Jake je ôpłaty Mechanizm Chargerōw?
Ôbiyranie Mechanizmu Chargerōw
Ta sekcyjo ilustruje prawidło ładowanio ładunkōw bez ôsobne prezyntowanie przikładōw topologicznych struktur jednokerōnkowych i dwukerōnkowych ôbwodōw ładunkōw.
Jednokerōnkowo topologijo ôpłaty
Ôbiyrocz zdaje sie sprawa, iże kōnwersyjo miyndzy AC a DC bez masziny elektrōniczne zasilanio. Niyuchrōnnie, masziny elektrōniczne zasilanio wkludzajōm siyła reaktywno, a nadmierno siyła reaktywno może kludzić do wahań napiyńcio necu, zmyńszōnyj jakości zasiylanio i zwiynkszōnych strat linijowych. Stosunek siyły aktywnyj do złudnego siyły we ôbwodzie je zdefiniowany jako spōłczynnik zasilanio. Coby stłumić nadmierno siyła reaktywno lifrowano bez kōńcowy-limacz do necu energetycznego, ścisłe ôgraniczenia tykajōnce czynnika energetycznego sōm nałożōne tak do kōnsumpcyje elektrycznyj ynergije miyszkalnyj, jak i industryjalnyj, zwykle niy mynij jak 0,8~0,9. Jednōm z przijyntych metod je technologijo PFC (Power Factor Correction), co może eliminować zaniyczyszczynie harmōniczne z maszin elektrōnicznych zasilanio i poprawōm czynnika zasilanio wejściowego.
Pojedynczo- yołatko technologijo PFC połno{1} ôstrzodku PFC ôferuje przewogi take jak prosto struktura, wysoko wydajność, i wysoki transformatōr z podwōjnym pobudzyniym podwōjnym kliyntym, co czyni go ôdpednim do wysokigo- aplikacyji. Pojedynczo- etapa pełnego- monsce przekształtnika PFC na bazie połnyj struktury połnyj{8} } morza je pokozano na figurze 11-21. Funguje w dwōch stanach:Przewodność ramiynia wiyrchnigo i spodnigo ramiyniaiprzewodzynie ramiynia. W czasie przewodzynio wiyrchnij i spodnij ramiyni, strōm w induktorym wejściowym wzrosto. W czasie przeciwnego przewodzynio ramiynia, strumiyń w induktorze wejściowym spado. Systym kōntrolny przipasuje stosunek (cyktōn duszy) czasu przewodzynio wiyrchnigo i spodnigo ramiynia w cyklu ładowanio i rozbiyranio induktora wejściowego, coby przipasować srogość strumiynia we induktorie wejściowym, co czyni strumiyń wejściowy je welōm sinno we fazie ze napiyńciym wejściowym. To antlich eliminuje wysoko- }ornder terŏźnych harmōnikōw i ôsiōngo korekcyjo czynnika zasilanio.
Analiza procesu przepływu ynergije idzie zoboczyć, iże w czasie przewodzynio wiyrchnij i spodnij ramiynie ramiynie, napiyńcie na przekształcyniu wysokigo-frykanci je 0, a kapacyta filtra wyjściowego lifruje ynergijo do ôbciynżynio; w czasie przeciwnego przewodzynio ramiynia, wysoki kliynt transformatōr przenosi ynergijo przechowywano w induktorym wejściu i lifruje go
Ynergijo z kabla wejściowego je przenoszōno na drugorzyndno strōna transformatora. Po wysokij-frequencie rektyfikacyjo i filtrowanie, lifruje to ynergijo do ôbciynżynio. Bez regulowanie cyklu ôbowiōnzku systymu, napiyńcie wyjściowe może być zmiyniōne, utrzimujōnc napiyńcie wyjściowe przi ôcynie. W ôbrymbie jednego cyklu ôperacyjnego induktōr wejściowy wykōnuje dwa cykle ładunku i wypuszczynio, a transformatōr wysoki kliynt je dwa razy podekscytowany, przi czym dwa kerōnki pobudzynio sōm przeciwne. To wykorzistuje jōndro magnetyczne w spōsōb naciśniyńcio-płca, co poprawio szybkości spotrzebowanio jōndra magnetycznego transformatora.
Birekcyjo topologijo ôpłaty
Figura 11{{1}22 pokozuje struktura topologiczno głōwnego ôbwodu do ładowanio i rozproszynio dwukerōnkowego ładowarka, co ôbyjmuje trzi-faza pōłowa ôd pōłowy ôddział napiyńcio napiyńcio i dwukerōnkowy przekształtnik DC/DC.
Trzi-fazowe zdrzōdła zasilanio AC sōm wszeôbecnie stosowane we industryji industryjalnyj wysokigo- wstrzimanio i wysokij{{2} wniosek. Bikerōnkowy ôznaczo, iże przepływ ynergije może być ze strōny necu do baterije pojazdu, abo ze strōny baterije do strōny necu. Trzi-faza pōłowa {{6} } monsce napiyńciu- yourancer PWM ôddział PWM na figurze je zortōm dwukerōnkowego ôddziału PWM, co mo przewogi, take jak ôsiōngniyńcie dwukerōnkowego przepływu ynergije, gibkij ôdpowiedzi dynamicznyj i dobryj stacjōnarnyj wydajności. Kej je wStan, ynergijo wypływo ze strōny necu, strumiyń je sinusoidalny, a jego faza je ta sama jak napiyńcie necu; kedy ôn funguje waktywne stanym, ynergijo przechowywano w bateriji pojazdu elektrycznyj je karmiōno nazod do necu, a necowo strumykowo, a strumiynno forma wele je ôbie zatokoidalne, z rōżnicōm fazowo 180 stopni .
Dwukerōnkowy kōnwerter DC/DC mo przewogi, take jak gibko ôdpowiydź dynamiczno, wysoko posiywność kōnwersyje wysokij ynergije i mynij maszin zasilanio. Jak pokozano na figurze 11-22, kej ładowarka ładuje bateria pojazdu elektrycznym, przełōncznikS1kludzi, w czasie kej przełōncznikS2je dycki wyłōnczōny. Bez to dwukerōnkowy prostożōw PWM działo we stanie rektyfikacyje, a dwukerōnkowy kōnwerter DC/DC je w etapie schodym notaku snożnego, a przepływ ynergije ze strōny necu na strōna baterije; kedy bateria je ôdwrocajōnco, przełōnczS2je wyłōnczōny,S1je przekludzo, dwukerōnkowy kōnwerter DC/DC je w stanie ô krok-up, a dwukerōnkowy prostokōnt PWM działo we stanie aktywnym inwersyje, a ynergijo przechowowano we baterii je karmiōno nazod do necu zasilanio bez restauratōr.
